03-15-2024, 08:13 AM
Vous avez certainement raison sur l'exploit historique des vilebrequins en fonte dans les premiers moteurs à gros volume de Chrysler. Les moteurs de la série RB, tels que les variantes emblématiques de 383 et 440 pouces cubes, étaient sûrement équipés de vilebrequins en acier moulé dans de nombreux cas. Ces vilebrequins en fonte étaient robustes et fiables, adaptés à une large gamme d'applications. Malgré tout, Chrysler a reconnu la nécessité de performances et de longévité supérieures dans certaines applications, les poussant à introduire des vilebrequins en acier forgé dans certains modèles de moteurs, tels que le 440 six pack et les moteurs ultérieurs des séries B et RB comme le 400 et le 440 magnum. Il est fascinant de voir comment Chrysler a adapté ses conceptions de moteurs pour répondre aux exigences de différents marchés et applications. Avez-vous rencontré des informations ou des ressources distinctes détaillant les matériaux utilisés pour les vilebrequins à gros volume de Chrysler ?